El acuerdo de distribución entre KG Mobility y Astara supone la expansión de la compañía de movilidad en el mercado portugués.

KG Mobility ofrecerá vehículos de baja emisión y una amplia gama de furgonetas y SUVs, una popular opción entre los consumidores portugueses, entre los que se incluye su nuevo SUV Torres.

Lisboa, 15 de abril del 2024 – Astara, una de las principales compañías de movilidad del mundo, ha sido nombrada importadora de vehículos y encargada del servicio de posventa de KG Mobility (anteriormente conocida como SsangYong) en Portugal, afianzando aún más la colaboración entre Astara y la marca. Portugal se convierte en el octavo país en el que Astara importa vehículos de KG Mobility, con operaciones en dos regiones (América Latina y Europa) en Chile, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, España y Suiza.

La capital se convierte en la primera ciudad del mundo en disfrutar de este singular biplaza eléctricoen modalidad decarsharing.

Astara se sitúa a la vanguardia de la micromovilidad sostenible con el primer servicio de carsharing de Madrid que incorpora la categoría micro 100% eléctrico.

Astara Move celebra este hito con un juego que premiará con hasta 300 euros a los primeros usuarios que encuentren un Microlino de carsharing por Madrid.

Madrid, 12 de marzo de 2024 – Astara incorpora a partir de mañana 13 de marzo 10 unidades de Microlino a la flota de coches de solo ida (o one way) de su servicio de carsharing GoTo-Astara Move en Madrid, lo que convierte a la capital española en la primera del mundo en incorporar este icónico biplaza eléctrico en modalidad de carsharing.

Con este paso, Astara se convierte en pionera en incorporar el segmento micro 100% eléctrico a la oferta de carsharing en Madrid, afianzándose como referente en micromovilidad sostenible y reiterando de este modo su compromiso con la democratización de la movilidad.

El Microlino ya se ofrece por suscripción mensual en el catálogo de Astara Move desdefinales de julio de 2023, pudiéndose también adquirir en propiedad a través de la web de Microlino España ( https://microlino-car.com/es/microlino ).

Todos los usuarios de GoTo-Astara Move podrán ahora disfrutar de la experiencia única de conducir el exclusivo biplaza eléctrico pagando sólo por el tiempo que lo necesiten. El innovador y disruptivo vehículo eléctrico estará disponible en el acabado Dolce en la app de GoTo Spain-Astara Move desde 0,17€/minuto o 11€/hora.

La compañía amplía así su portafolio suizo con el acuerdo de distribución de MG.

MG Motor es una de las marcas de más rápido crecimiento en Europa, superando las 230,000 unidades vendidas en el continente en 2023.

Zúrich, 26de febrero de 2024 – Astara, una de las principales compañías de movilidad del mundo, importará a partir de ahora y gestionará el servicio posventa de vehículos MG en Suiza, ampliando así la cooperación global entre Astara y MG Motor. Actualmente, Astara es importador de vehículos MG en dos regiones (América Latina y Europa), con operaciones en Perú, Bélgica y Luxemburgo.

Gracias al uso del combustible sintético 100% renovable, los coches de competición del Astara Team tuvieron un balance cero de emisiones.

En esta edición del Dakar se ha ampliado la medición del alcance de las emisiones, sumando a las propias (scope 1) e indirectas propias (scope 2) de todos los vehículos del equipo, las de los vuelos del personal (scope 3). Se han certificado 33,71 toneladas de CO2, que serán compensadas con la reforestación de áreas degradadas en Colombia.

El equipo ha logado combinar una mejora de su sostenibilidad equivalente (11,86 toneladas de CO2 menos que el año pasado) con una mayor competitividad, finalizando el Dakar en el podio de la categoría de vehículos de dos ruedas motrices y en el Top15 en la general.

 El Astara Team ha completado su participación en el Dakar con un balance neto de cero emisiones de CO2, por tercer año consecutivo. En esta edición el mérito ha sido aún mayor, pues el equipo ha medido el alcance total de sus emisiones para ser aún más riguroso, cuantificando las emisiones propias (scope 1) e indirectas propias (scope 2) de todos los vehículos empleados por el equipo; y de los vuelos del personal (scope 3); según el protocolo de medición GHG. 

Para lograr este objetivo se ha empleado un nuevo combustible sintético 100% renovable en los coches de competición. Astara Team ha ido mejorando, año tras año, la formulación de este combustible, que en la edición 2021-2022 provenía en un 70% de energía renovable; y en la 2022-2023, llegaba al 90%. Gracias al uso de este combustible sintético 100% renovable, los coches que compitieron en el Dakar tuvieron un balance cero de emisiones. Esta clase de combustible sintético es completamente neutro en carbono y su impacto medioambiental es nulo, ya que el CO2 que se emite a la atmósfera durante su combustión es el mismo que se ha extraído del aire en su producción.

Los vehículos de apoyo y los generadores eléctricos empleados en las asistencias usaron combustible sintético renovable al 70%. La combinación de combustibles sintéticos usados por el equipo ha permitido dejar de emitir a la atmósfera 18,6 toneladas de CO2 equivalente, cifra que se habría generado empleando combustibles tradicionales. Esta rebaja es el equivalente a las emisiones de un turismo medio del parque español (144g/km) durante 130.000km / 8,6 años de uso medio (15.000km/año).

Teniendo en cuenta el alcance completo (scopes 1, 2 y 3 cuantificados), el Astara Team generó 33,71 toneladas de CO2 equivalente en el Dakar. Gracias al trabajo realizado, se ha conseguido reducir el impacto en 11,86 toneladas respecto a la pasada edición de esta prueba. 

Para lograr el balance neto cero, las 33,71 toneladas de CO2 equivalente emitidas se van a compensar con la reforestación de áreas degradadas en Colombia, a través del Proyecto Vichada de producción y plantación de especies arbóreas autóctonas en el Orinoco. Este programa, además, favorecerá la climatología y la fauna de una zona de gran diversidad biológica.